Ní ábhar suaibhreosach é seo ar chor ar bith.
Is ábhar domhain, domhain, domhain é seo, ina bhfuil ceachtanna foghlamtha ó thimpistí an-tragóideacha agus cailleadh an tsaoil.
Tríocha dó bliain ó shin, tháinig tubaiste go hAerfort Mhanchain nuair a tháinig scaird phaisinéirí pacáilte i lasracha, ag marú 53 paisinéir agus beirt bhall foirne. Conas a d’athraigh an tubaiste aerthaisteal, agus an bhféadfadh timpiste den chineál céanna tarlú arís? Monaróirí Duchtanna Aeir Fabraic tSín
"Bhí paisinéirí ag béicíl: 'Tine! tine!' Tá céad smaoineamh agat. Cá bhfuil do theaghlach? Conas a bhí siad ag dul amach?"
Bhí John Beardmore i measc an 131 paisinéir a chuaigh ar bord na heitilte 28M British Airtours a bhí sceidealta le fágáil go Corfú an 22 Lúnasa 1985.
Agus iad ag éisteacht le corda ard agus an Boeing 737 ag rith feadh an rúidbhealaigh, bhí amhras ar na píolótaí ar dtús go raibh bonn pléasctha ann.
Go deimhin, ba chúis le teip innill imoibriú slabhrach, rud a d'fhág go raibh umar breosla pollta.
Tréigthe éirí de thalamh agus cuireadh stop leis an eitleán go tapa, ach ní fada go ndeachaigh deatach agus lasracha isteach ar chúl an aerárthaigh, rud a d'fhág scaoll sa chábán.
Fuair beagnach gach 55 íospartaigh bás de bharr éifeachtaí ionanálú deataigh agus na paisinéirí ag spalpadh i dtreo na n-imeachtaí tosaigh - ceann acu tar éis éirí as cuimse - rud a chruthaigh bacainní agus daoine ag dul ar gcúl.
Tháinig go leor athruithe as an imscrúdú a rinne an Brainse um Imscrúdú Aerthionóiscí ina dhiaidh sin.
Bhí baint mhór ag an tionóisc le hathruithe a dhéanamh chun aslonnú aerárthach a dhéanamh níos éifeachtaí agus tá cur síos uirthi mar “mhóimint shainiúil i stair na heitlíochta sibhialta”.
Gníomhú ar mholtaí Bhrainse Imscrúdaithe Aerthionóiscí na Ríochta Aontaithe
(AAIB), a d'imscrúdaigh an timpiste, thug an tionscal eitlíochta isteach clúdaigh suíochán dóiteáin-resistant, soilsiú urláir, balla dóiteáin-resistant agus painéil uasteorainn, i measc go leor athruithe eile.
Go sonrach, fuair an t-imscrúdú amach gur tháirg go leor ábhar taobh istigh den chábán paisinéirí múch an-tocsaineach agus d'éiligh ar aerlínte féachaint arís agus an roth a athchruthú, mar a déarfá.
Mar sin, chuaigh an sean “Miotal, plaisteach, gloine agus fabraic/”, le plaistigh agus fabraic nua tinedhíonach agus cúisíní agus cairpéid a athsholáthar.
Meastar gurb é taobh istigh aerárthaigh gach rud atá laistigh den bhlaosc brú, is é sin, an chuid faoi bhrú den fhuselage aerárthaigh.
Titeann ceanglais rialála na gCeanglas Eitlíochta Feidearálach (FAR), Cuid 25, a bhaineann le taobh istigh de FAR 25.853, Taobh istigh na Rannóige, agus FAR 25.855, Urranna Lasta nó Bagáiste.
Cé go bhfuil na téarmaí tosaigh ag FAR 25.853 ''I gcás gach urrann atá á áitiú ag an bhfoireann nó ag na paisinéirí, tá feidhm ag an méid seo a leanas,'' míreanna nach bhfuil go docht san urrann áitithe (i.e., atá lasmuigh de líneálacha an chábáin agus nach bhfuil infheicthe don fhoireann ná do phaisinéirí. ), mar shampla "seoladach leictreach, insliú teirmeach agus fuaimiúil agus clúdach inslithe, duchtú aeir," agus cuirtear na ceanglais rialála i bhfeidhm orthu freisin.
Áirítear ar na critéir sábháilteachta sainorduithe rialála an FAA, a thugann aghaidh ar shábháilteacht amháin agus atá cainníochtúil den chuid is mó. Mar sin féin, tá ceanglais neamhrialála eile cosúil le leibhéal compord na bpaisinéirí atá deacair a chainníochtú, rud a chuireann casta ar chúram na ndearthóirí. Tá dearadh intí aerárthaigh níos casta fós toisc go bhfuil go leor de na riachtanais seo in iomaíocht lena chéile agus mar sin tá gá le comhbhabhtáil.
Nuair a bheidh dearadh na coda bunaithe ag eagraíochtaí innealtóireachta dearaidh, agus nuair a scaoiltear líníochtaí a chuireann síos ar dhearadh agus ar mhonarú chuig na heagraíochtaí déantúsaíochta, cuirtear go leor próisis ghnó i ngníomh chun fáil ábhar (fardal), uirlisí, áiseanna agus daonchumhachta a bhaint amach. . Má dhéantar athrú ar an dearadh ina dhiaidh sin, tá an phleanáil déantúsaíochta ar fad faoi réir athraithe freisin, rud a d'fhéadfadh a bheith am-íditheach agus costasach agus a chruthaíonn an fhéidearthacht do phionós suntasach eacnamaíoch. Mar sin, tá tosaíocht láidir sannta do chodanna a dhearadh "an chéad uair i gceart."
Titeann staid reatha na n-ábhar a úsáidtear chun páirteanna a shásaíonn na critéir dearaidh agus ceanglais eile isteach i roinnt príomhchatagóirí nó teaghlaigh. Bheadh catagóirí ábhar a d’fhéadfaí a úsáid chun taobh istigh níos resistant dóiteáin a dhéanamh faoi réir na gcritéar céanna roghnúcháin agus úsáide.
Faoi láthair, tá an chuid is mó de dhromchlaí ingearacha agus uasteorainneacha aerárthach comhdhéanta de phainéil ceapaire déanta as leatháin aghaidhe roisín feanólacha agus fiberglass nó atreisiú snáithín carbóin, agus croí polyaramid (Nomex). Clúdaítear na painéil seo le scannáin theirmeaplaisteacha maisiúla an-fhoirmithe atá clóite i raon patrúin agus dathanna casta agus cabhraítear iad i rogha leathan uigeachtaí agus leibhéil snasta.
Tá roinnt fadhbanna an-deacair ag baint le teicstílí tine-dhíonach.
Is é an t-ábhar mór a úsáidtear le haghaidh upholstery agus éadaitheoireachta ná olann tine-mhoilliú, le roinnt úsáide freisin as poileistear tine-mhoilliú, a chomhlíonann na ceanglais maidir le friotaíocht dóiteáin agus is féidir a daite freisin i raon neamhtheoranta dathanna. Coinnítear taipéisí de réir riachtanais inadhainteachta níos déine ná mar a bhíonn cumhdaitheoireachta agus éadaitheoireachta. Bhí sé deacair scéim tine-retardant d'olann a chur le chéile a ligeann dó freastal ar na riachtanais níos déine. Mar sin, ní mór taipéisí a dhéanamh faoi láthair as na hábhair shintéiseacha nua, le pailéad dathanna measartha teoranta nó as olann/fabraicí sintéiseacha hibrideacha. Chuir an srian seo, go pointe áirithe, bac ar úsáid taipéisí. Tá scéimeanna maisiúcháin eile nach bhfuil chomh tarraingteach aeistéitiúil á n-úsáid in ionad taipéisí.
Tá ceanglais rialála an FAA maidir le feistis taobh istigh bunaithe, go mór mór, ar inadhainteacht. Tá na sainorduithe inadhainteachta d'aerárthaí iompair liostaithe i FAR 25.853, FAR 25.855, agus FAR 25.869. I gcás an chuid is mó de na feistis (seachas líneálacha cábáin, suíocháin agus líneálacha lasta) cuimsíonn siad seo tástálacha dóire Bunsen chun friotaíocht in aghaidh adhainte agus cumas chun lasair a chothú a shaintréithe.
Chomh maith le ceanglais neamh-adhainteachta, tá líneálacha cábáin faoi réir ceanglais bhreise a bhaineann le rialú iomlán scaoileadh teasa agus ráta scaoilte teasa agus dlús an deataigh a tháirgtear.
Ní mór do shuíocháin agus líneálacha lasta tástálacha sách dian a chomhlíonadh bunaithe ar dóirí ola ceirisín den sórt a úsáidtear i bhfoirnéisí téimh tí. Cur síos mionsonraithe ar mhodhanna tástála inadhainteachta le haghaidh indivi
Email: [email protected]
Tel: +86-512-63221899
